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交通信號桿指示牌桿的制作標準!

發布時間:2012-7-23 13:04:43  打印本頁 || 關閉窗口

     道路標志的種類和數量都是不多的。隨著汽車數量的增加和公路運輸的發展,交通標志的種類和數量逐漸增多,但各國都采用自己設計的標志。1908年,在巴黎召開的首屆國際道路會議上,曾提出統一交通標志的議題,但未達成協議。以后,在歐洲、美洲、非洲多次召開會議,討論地區性或世界性的交通標志統一問題。1968年,聯合國公布《道路交通和道路標志、信號協定》作為各國制定交通標志的基礎。從此各國的交通標志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。   

   我國自上世紀1986年前后引入了反光膜制造的逆反射式道路交通標志,**早在上海滬嘉高速應用。由于逆反射式交通標志具有必須使用遠光燈才能識認的缺點,在GB5768-2009《道路交通標志和標線》中,引入了主動發光式交通標志?梢詮V泛利用太陽能、風能等新能源的LED光源主動發光式交通標志,自2010年起全面普及應用,從交通安全和城市亮化方面得到了顯著效應。主動發光交通標志的國家標準也已經被國家標準化委員會批準立項,由交通運輸部公路科學研究院等單位實施起草任務。因此,道路交通標志進入主動發光時代,意味著交通標志制造應用業的產業革命到來。

 

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